"Gloire et décadence" du transport maritime transmanche

Brosser la rouille qui oxyde mon bidon de carburant assis dans un fauteuil Royal, "Gloire et décadence" d'une compagnie de renom

  

“Il fallait trouver un gain de productivité très important”, explique le directeur général adjoint de SeaFrance

17 septembre 2010, un vaiseau "Pirate" aperçu dans les eaux du port de Dunkerque

 

Le niveau de sécurité a été revu à la hausse par le gouvernement et nos navires sont sous pavillon "Pirate", c'est pas beau ça .......

18 mai 2010, le paquebot de croisière "Ocean Countess" propriété de la compagnie "Monarch Classic Cruises" est entré au port de Dunkerque Est

Assisté des remorqueurs Aventureux et VB Adroit, le paquebot de croisière "Ocean Countess" propriété de la compagnie "Monarch Classic Cruises" est entré au port de Dunkerque Est avec un peu de retard sur l'horaire prévu.

Après avoir franchi l'écluse Charles De Gaulle, il croise les "ARNO" par le bassin d'évolution.

Passage du Pont du Môle 2, gabarit maximum autorisé 23,50 mètres (source PAD) et largeur du navire 23 mètres.

Ce navire accoste pour trois jours au quai Freycinet 1 de la Darse 1. Battant pavillon portugais, ce bateau a été construit en 1976 et rénové en 2005. Long de 164 mètres pour une largeur de 23 mètres il peu embarquer dans ces 400 cabines 800 passagers et jauge 17.793 tonnes, sa vitesse de croisière est de 18 noeuds. Il est à quai à l'occasion de la tenue de la 6ème conférence européenne des villes durables. Photos : Jean-Luc DELAETER -

    l'Album Picasa sur l'arrivée à Dunkerque de l'"Ocean Countess" 

le Bourbon Supporter est amarré au quai Freycinet 3 de la darse 1 du port de Dunkerque ce lundi 8 février 2010

Le sister-ship du Bourbon Entreprise, le Bourbon Supporter est amarré au quai Freycinet 3 de la darse 1 du port de Dunkerque ce lundi 8 février 2010. Conçu par Marine Assistance et réalisé par les chantiers SOCARENAM de Boulogne sur Mer, ce navire de 75 m de long et 19,50 m de large a été commandé par la société marseillaise Bourbon, qui a pour principe de louer bateaux et équipages aux compagnies pétrolières pour l'entretien de leurs plates-formes offshore. Il pourra embarquer jusqu'à 103 membres d'équipage, sur des missions de quelques jours à plusieurs mois.

Immatriculé au Registre International Français (RIF) imo 9480784, il aura Marseille pour port d'attache,

sa coque réalisée par les chantiers polonais de Gdansk a ensuite, été remorquée jusqu'à Boulogne sur Mer.

Le Bourbon Supporter est un bateaux très techniques, imaginé de toutes pièces par la SOCARENAM, il a été doté de tous les bijoux de la technologie moderne. Comme ce logiciel géré par satellite qui lui permettra, en plus de ses huit points d'ancrage, de garder sa position statique à 2 mètres près. Ou ce dispositif de buses qui permettront de créer un « brouillard d'eau » autour du navire en cas d'incendie.

Le Chalutier Hollandais Klaas Adriana prit en flagand déli au large de Dunkerque

Ce jeudi 21 janvier 2010, le chalutier Hollandais Klaas Adriana est amarré au quai Freycinet 3 de la darse 1 du port Est de Dunkerque. Il pourra reprendre la mer après avoir régler la consigne de 30.000 euros prononcée par la justice.

Revenons brièvement sur l'affaire....!

C'est le mardi 19 janvier dans l'après-midi que le Patrouilleur Thémis des Affaires Maritimes basée à Cherbourg a surpris au nord de Dunkerque, à proximité des eaux territoriales Belges, le Klaas Adriana en flagrant délit de pêche à la « chaussette », une pratique interdite qui consiste à rajouter un filet au maillage plus serré pour améliorer les rendements de capture de la sole.

Il s'agit d'un mode de pêche très efficace mais non sélectif, hormis concernant la taille des prises plus ou moins contrôlée par la taille du maillage du filet (si celui-ci n'est pas garni d'une « chaussette » à mailles plus fine dans son extrémité. La "chaussette" est un artifice qui est interdit par la législation européenne. (Source Wikipedia)

Ce chalutier de 44 mètres construit en 1994 est équipé d'une motorisation Caterpillar de 4 500 chevaux, sachant que le bateau de pêche le plus puissant ayant jamais navigué à Dunkerque possédait  une puissance de 1 800 chevaux cela peut donner une idée précise des capacités du bateaux voyou..... Il existe une douzaine de navires de ce type dans le port Néerlandais de Arnemuiden à ce jour.

Il est a noter que lors de l'arraisonnement, le commandant du bateau de pêche néerlandais a reconnu qu'il s'adonnait à une pratique interdite, conscient que celle-ci était néfaste pour la ressource halieutique. .

Les engins prohibés "chaussettes" et la pêche, en l'occurrence 5,8 tonnes de poissons plats (soles, etc.)  ont été saisies et confisquées par les Affaires maritimes. Petite précision, la valeur de la marchandise saisie est estimée entre 40.000 et 50.000 euros et sera vendue en Hollande au profit de l'état Français .
C'est la première fois que les Affaires maritimes réussissent à prendre en flagrant délit un chalutier hollandais se livrant à la pêche à la "chaussette.

En prenant l'exemple du Klaas Adriana et notamment sur les cotas de pêche, le chalutier Hollandais est  autorisé annuellement et à lui seul a pêcher 100 tonnes de soles, alors que la totalité de la la flotte Dunkerquois n'a pas le droit de pêcher plus de 140 tonnes sur l'année.

Le Klaas. 

Nous pouvons sans aucune retenue, comprendre pourquoi les pêcheurs du littoral puissent dénoncer avec vigueur cette injustice qui les pénalise et qui les oblige à rester à quai pendant que les renégats, les pirates sévissent...... 

Plate-forme de forage Excalibur et la Centrale éolienne Côte d‘Albâtre -

 

La plate-forme de forage Excalibur quai de front du môle 4 du port Est de Dunkerque

Excalibur est une plate-forme spécialement
préparée pour réaliser le forage du puits de
6 mètres de diamètre et de 60 mètres de
profondeur elle a une surface de près de 2 000 m².

Centrale éolienne Côte d'Albâtre

Nombre d'éoliennes : 21

Puissance unitaire : 5 MW

Puissance totale du parc : 105 MW

Distance à la côte : de 7 à 11 km

Superficie du parc : 15 km²

Bathymétrie : de 24 à 27m de profondeur

Fondations : tripodes

Nombre de foyers alimentés en électricité : 125 000


Ici le projet Centrale éolienne Côte d‘Albâtre

Le MPI Resolution embarque les fûts d'éoliennes offshores

Le Port Est de Dunkerque est sous la neige ce vendredi 8 janvier 2010 et par une température nettement en dessous de zéro, l'activité est d'actualité......

 

En effet, ce vendredi du début d'année, j'assiste à l'embarquement sur le MPI Resolution des structures manutentionnés et pré-assemblés par la société Nantaise SDV International, les fûts et leurs éléments (hélices, rotors, etc.) doivent rejoindre le port britannique de Ramsgate ou elles seront débarquées avant d'être implantées par 30 mètres de fond en mer par Vesta .

Les éoliennes (projet "Thanet") sont destinées à être implantée au sud-est de l'Angleterre, situé à une douzaine de kilomètres de l'embouchure de la Tamise, c'est l'un des champs éoliens offshores les plus importants au monde.



Ici une information complète sur le projet et ses retombées